ASTM E345, DIN 50154, ASTM E517, ASTM E646

Испытание на растяжение листового металла дает важные результаты для механической характеристики штамповочного материала: предел текучести,% удлинения, прочность на растяжение, коэффициент деформации (пластичности) (значение r и n)

Металлические листы для операций штамповки, обычно с толщиной от 0,1 до 3 мм, должны иметь характеристики, придающие пластичность материалу и в то же время высокую механическую прочность. Значения анизотропии и упрочнения, известные как «r + n», дают важную информацию о свойствах материала; значение n указывает на упрочнение материала при пластической деформации, а значение r описывает вертикальную анизотропию.

Производственные предприятия должны обрабатывать материал с такими свойствами, придавая металлическим листам специальную форму и в то же время обеспечивать однородность готовой продукции по всей ее поверхности. Подготовка образцов состоит в получении 3 образцов из катушки; вдоль оси прокатки, при 45 ° и 90 °, до средних значений испытаний. Образцы могут быть в виде лопаток или полос. Стандарт предусматривает ширину 12,5 или 20 мм калиброванной секции. Предпочтительно использовать размер 20 мм для защиты кристаллической структуры материала.

Образцы получены:

• вырезкой и последующим фрезерованием по всей параллельной длине для удаления заусенцев и упрочнения при механической резке или прессами
• оборудованными специальными штампами, а затем специализированными обрабатывающими станками для удаления заусенцев (предпочтительнее)

Для испытания требуется два экстензометра; один для измерения продольной деформации, а другой для поперечной деформации. Доступны полуавтоматические или полностью автоматические механические экстензометры Galdabini или бесконтактные системы, такие как видеоэкстензометр.

Наиболее подходящими захватами являются клиновые захваты или гидравлические захваты с параллельным закрытием. Целесообразно обеспечить регулируемые центрирующие устройства для обеспечения идеальной осевой нагрузки образцов во время испытания.  Galdabini разработал этот тест еще в 1980 году для Исследовательского центра Fiat, до тех пор обычно использовался тест Эриксена, который считался слишком эмпирическим и уже не соответствует новым потребностям промышленности.